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Michèle Riot-Sarcey, Le procès de la liberté. Une histoire souterraine du XIXème siècle en France, Paris, La Découverte, 2016, 353 p.

Michèle Riot-Sarcey Le procès de la liberté

Dans son dernier ouvrage paru aux éditions La Découverte et intitulé Le procès de la liberté. Une histoire souterraine du XIXème siècle en France, Michèle Riot-Sarcey réussit un pari audacieux en réalisant un plaidoyer historiographique qui veut « sortir de la continuité historique (…) qui écarte l’essentiel des événements non advenus ou encore inaccomplis » (p.8) et dont « la lecture discontinue du passé est la porte d’accès à la modernité créatrice du présent du passé dont l’écho éclaire notre propre actualité » (p.98). Inspirée par les travaux de Walter Benjamin, elle formule une critique globale de l’écriture de l’histoire dont la réflexion porte sur les « catégories subalternisées » (p.295) – sa démarche se situe dans le sillage des « subaltern studies » – appelées à devenir sujet de leur propre histoire. Sur un ton engagé, elle souhaite redonner toute leur place au surgissement des actions et des idées de liberté au XIXème siècle. De la Révolution française à la Commune de Paris en passant par les insurrections de 1830 et la révolution de 1848, l’auteur questionne dans ce livre toutes les expériences ouvrières et les révolutions sociales du XIXème siècle français jusqu’à l’écrasement de la résistance ouvrière peu avant la Première Guerre mondiale. Être libre pour les ouvriers des années 1830, 1848 et 1871 signifie être en mesure d’exprimer sa « capacité d’exister intellectuellement, socialement et politiquement » (p.77). Cette liberté a été oubliée et confisquée notamment au fur et à mesure de la progression de la Révolution industrielle. La liberté, au sens où l’entendent les insurgés du XIXème siècle, retrouve sa signification originelle comme étant un pouvoir d’agir à l’heure où « les utopies renaissent partout, dans les recoins les plus inattendus des sociétés mondialisées du XXIème siècle » (p.9). Michèle Riot-Sarcey s’emploie à montrer comment le pouvoir d’agir s’exerce notamment à travers les associations ouvrières, véritable lieu où les prises de parole et les expériences, de manière fragmentaire ou lors de moments spécifiques, ont façonné l’histoire même de la liberté au XIXème siècle. Le social et le politique sont alors indissociables et la possibilité d’une action concrète et collective incarne cette liberté. La première partie de l’ouvrage aborde la « révolution oubliée »[1] de 1848, à laquelle l’auteure a déjà consacré nombre de ses travaux. Elle explore ce « temps des possibles » à travers la mémoire des acteurs pour qui le passé inaccompli fut le moteur de l’insurrection. D’après la perception d’Albert Laponneraye, « la révolution de 1848 apparaît bien comme l’héritière directe de la révolution de 1830 (…) les pétitionnaires de 1848 ne cessent de se retourner du côté de Juillet afin de se réapproprier le pouvoir d’agir qui leur avait été confisqué » (p.109). La référence à 1789 est également récurrente dans l’analyse et l’explication de l’explosion sociale de 1848. Michèle Riot-Sarcey montre par ailleurs comment « l’historiographie républicaine se réjouit de restaurer en permanence une continuité fictionnelle dont la mise en œuvre repose sur le déni d’une historicité conflictuelle » (p.235). La charge émancipatrice de la liberté est ainsi effacée. De même, et la démarche est ici singulière, l’historienne revisite les œuvres d’Emile Zola – Germinal – et de Victor Hugo – Les Misérables – qui évacuent « l’horizon des possibles qu’introduit une discontinuité propre aux insurgés, sujets éphémères de leur propre histoire » (p.192). Cette liberté tant recherchée s’éloigne avec « la création paradoxale de l’Association Internationale des Travailleurs » (p.223) en 1864, qui selon l’auteur, ne peut pas remplacer la forme de coopération sociale et politique des salariés associés dans la voie de l’émancipation ; mais également par l’apprentissage de la république où la « question sociale » est toujours à l’horizon des peurs des possédants. La Commune de Paris apparaît comme la « résurgence de l’esprit de liberté » (p.246 »). Cet événement est une « actualisation des actions de 1848 laissées à l’initiative des contemporains ouvriers » (p.262) mais qui n’est pas intégrée au récit républicain. Après 1871, les républicains de l’ordre associent volonté populaire et insurrection. Dans les années 1880 et 1890, mises à distance de la période révolutionnaire, le mouvement ouvrier « s’éloigne de l’esprit des barricades pour se consacrer à la défense des revendications ouvrières dans les limites du cadre syndical » (p.271). Sur ce point, l’auteur relève l’importance du Congrès de Marseille (1879) qui aborde la question sociale et envisage, pour y répondre, une représentation ouvrière au Parlement. Celle-ci doit donner la priorité à « l’appropriation centrale des moyens de production et à l’organisation du travail » sur l’organisation des travailleurs. Ainsi sont reléguées au second plan les pratiques ouvrières acquises par les ouvriers eux-mêmes « qui doivent se conformer aux directives du futur parti » (p.276). En 1892, l’idée d’autonomie renait avec l’objectif de mettre fin à l’exploitation capitaliste sous l’impulsion de Fernand Pelloutier et des Bourses du Travail grâce à la grève générale et à l’indépendance du syndicalisme. Le « ralliement socialiste à la république civilisatrice » (p.286) est une étape qui permet l’organisation des masses laborieuses afin d’effacer les humiliations et les croyances trompeuses mais qui s’éloigne de l’aspiration à la liberté des associations de producteurs comme expression directe des travailleurs. Mais la résistance ouvrière est écrasée au nom de la République et « la délégation de pouvoir au sein du régime parlementaire, comme au cœur des organisations ouvrières, se substitue aux initiatives et à l’autonomie ouvrière » (p.291). Même s’il est nécessaire de retrouver cette liberté confisquée, il ne peut être occulté l’effort théorique et l’action des partis du mouvement ouvrier qui font pression sur l’Etat pour obtenir des concessions : par exemple, le Parti Ouvrier Français contribue à introduire la conception marxiste d’une crise finale du système capitaliste, victime d’une contradiction fondamentale entre le caractère social de la production et le caractère privé de l’appropriation. A travers cette conception, le rôle du prolétariat est moteur pour faire advenir une société nouvelle et promouvoir la libération de toute l’humanité, par le suffrage universel qui, cependant, ne peut se suffire à lui-même. Ces faits historiques, peu développés ici, auraient mérité d’être davantage discutés.

Compte-rendu de lecture par
Florent Godguin
Professeur d’histoire géographie,
Collaborateur du projet EUROSOC.

[1] Maurizio GRIBAUDI et Michèle RIOT-SARCEY, 1848, la révolution oubliée, La Découverte, Paris, 2008.

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Compte-rendu Christian Chevandier, Cheminots en grève, ou la construction d’une identité (1848-2001), Paris, Maisonneuve et Larose, 2002, 399 p.

visuel cheminots en grève

Le carnet hypothèse EUROSOC publiera régulièrement des notes sur des ouvrages faisant écho aux thématiques du projet

Compte-rendu Christian Chevandier, Cheminots en grève, ou la construction d’une identité (1848-2001), Paris, Maisonneuve et Larose, 2002, 399 p.

Professeur d’histoire contemporaine à l’Université du Havre, Christian Chevandier est un spécialiste reconnu de l’histoire des identités professionnelles, notamment l’identité corporative des travailleurs du rail. Dans son ouvrage Cheminots en grève, ou la construction d’une identité (1848-2001), il s’intéresse à ce qui structure et définit la profession, mettant ainsi en lumière la place centrale de la grève et de l’action revendicative du syndicalisme. Pour saisir ce processus complexe sur un temps long, le chercheur s’emploie à examiner les rapports entre le progrès technique, la morphologie sociale et l’action gréviste des cheminots. Tout comme les métallurgistes, auxquels Christian Chevandier a également consacré des recherches, les travailleurs des chemins de fer occupent une place prépondérante au sein du mouvement ouvrier français du XIXème siècle jusqu’à nos jours. L’auteur privilégie une approche chronologique qui s’avère être une nécessité pour comprendre la naissance, les permanences et les évolutions de l’identité professionnelle cheminote. Dès le milieu du XIXème siècle, les cheminots ont conscience de la nécessité de s’organiser: la Société fraternelle des mécaniciens français est la première organisation de la corporation qui naît en 1848. A partir des années 1870 jusqu’en 1914, les organisations professionnelles de cheminots se multiplient ; on voit ainsi apparaître en avril 1895 le Syndicat National des chemins de fer, syndicat qui joue un rôle important dans la naissance de la Confédération Générale du Travail au congrès de Limoges en septembre 1895 – A. Lagailse, premier secrétaire général de la CGT, est d’ailleurs issu du syndicat cheminot. Les organisations professionnelles nouvellement créées semblent dans un premier temps davantage marquées par les idées mutualistes plutôt que par un caractère purement revendicatif. La grève, dont la légalisation date de 1864, est néanmoins un élément structurant de l’identité cheminote, et l’exemple choisi par l’auteur, la « grève de la thune » de 1910, est éclairant. Cette action menée pour la revendication d’un salaire minimum journalier de cinq francs est la « première grève des cheminots » qui réunit différentes catégories de travailleurs des chemins de fer « en une seule corporation en lutte » (p.77). Cette grève cristallise aussi une ligne de fracture au niveau syndical entre la Fédération des mécaniciens et chauffeurs et le Syndicat national des cheminots : « la démarcation passe en effet entre les réformistes et les révolutionnaires, ceux qui pensent qu’il fallait y aller à fond et ceux qui pensent qu’il ne fallait pas y aller » (p.85). Les débats entre les tendances « réformistes » et « révolutionnaires » traversent l’histoire du mouvement ouvrier et du socialisme français et européen, le syndicalisme cheminot, marqué par son caractère modéré jusqu’en 1914, n’est pas une exception en la matière. Après la grève de 1910, l’identité cheminote s’affirme par la création du statut des agents en 1912 et l’idée centrale du développement d’un service public des chemins de fer. « Quant à l’identité cheminote, elle était déjà construite à la veille de la Grande Guerre. Faite d’un mélange de cultures multiples relevant de l’appartenance au monde des chemins de fer et à la classe ouvrière, basée sur la conscience d’être une élite du travail, elle associe la conscience de classe et la culture de sécurité, ce qui est déjà la conscience du service public et la fierté d’être des travailleurs, des travailleurs qualifiés, des travailleurs irremplaçables. Forgée d’abord par les Compagnies, leur discipline et leurs politiques sociales, consolidée et aiguillée par le syndicalisme, cette identité sort affermie des épreuves de la guerre » (p.98). La Première Guerre mondiale a considérablement renforcé l’identité professionnelle des cheminots grâce à la revendication de la nationalisation des chemins de fer mais l’auteur observe que, durant les quatre années de la guerre, la grève des cheminots est « malaisée » (p.96). En effet, « les travailleurs du rail (…) restent plutôt à l’écart de ces mouvements sociaux ». Au sortir de la guerre, l’activité syndicale semble reprendre son cours avec une hausse des effectifs syndiqués. La scission (1921-1922) puis la réunification (1936) syndicales entre la Confédération Générale du Travail (CGT) et la Confédération Générale du Travail Unitaire (CGTU)[1] ou encore la place des cheminots dans les grèves du Front Populaire en mai-juin 1936 marquent la période de l’entre-deux-guerres. La Seconde Guerre Mondiale fait l’objet d’un long troisième chapitre, qui apparaît comme un lieu de mémoire pour la corporation engagée dans la Résistance, qui y trouve des démarches identitaires dans un contexte bouleversé par les évolutions techniques et technologiques. Enfin, en ce qui concerne la seconde moitié du XXème siècle, l’auteur analyse l’alternance des périodes de paix sociales et de conflits puissants qui fait évoluer l’identité professionnelle des cheminots à travers de nouvelles modalités de l’action revendicative.

Florent Godguin
Professeur d’histoire géographie,
Collaborateur du projet EUROSOC

[1] Romain Ducoulombier, « La CGTU, cette inconnue (1) », ANR PAPRIK@2F, 25 octobre 2013 [en ligne: http://anrpaprika.hypotheses.org/837]